4 règles de gestion des bulldozers de production Coûts de possession et d'exploitation

De toutes les machines du monde du terrassement, les bulldozers, en particulier les gros, peuvent présenter les plus grandes variations en termes de coûts de possession et d'exploitation.

Alors que le prix d'achat initial d'un gros bulldozer est une quantité relativement fixe, tout le reste peut varier considérablement. Un propriétaire de rétrocaveuse facture souvent à l'heure, mais les bulldozers sont également évalués en fonction de la quantité de matériaux qu'ils déplacent - tonnes ou verges par heure. Au lieu de dollars par heure, les propriétaires de bouteurs veulent connaître les tonnes par dollar.

En 2008, nous avons publié cet article sur les variables de coût de possession et d'exploitation liées à l'exploitation d'un bulldozer. Les prix des machines et les coûts du carburant ont augmenté depuis lors. Et le passage des moteurs Tier 3 aux moteurs Tier 4 Final a un peu amélioré l'économie de carburant, mais l'impact O&O du système d'émissions dans son ensemble n'a pas encore été validé sur le terrain.

Mais les principes de base et les pourcentages n'ont pas beaucoup changé depuis 2008, c'est pourquoi nous pensons qu'il vaut la peine de revoir ce jeu d'équations.

Nous nous concentrons ici sur les gros bulldozers, parfois appelés bulldozers de production, tels que les D6 à D11 de Caterpillar. Les bulldozers plus petits, parfois appelés bulldozers de finition, ont des applications différentes et un ensemble différent de conditions de possession et d'exploitation.

Pour entrer dans les détails de notre article original de 2008, Caterpillar a constitué pour nous une équipe d'experts comprenant Chub Dietz, consultant marketing/produits ; Phil Hansen, directeur commercial minier ; Tom Neeley, directeur de l'assistance aux ventes pour le marketing des trains de roulement et Keith Heiar, marketing des produits pour tracteurs.

S'il y a une philosophie générale à laquelle ce groupe adhère, c'est que la gestion de vos coûts de propriété et d'exploitation est mieux réalisée grâce à une relation solide entre le fabricant, l'entrepreneur et le concessionnaire. Des bulldozers de poids et de puissance égaux peuvent plus ou moins pousser la même charge, mais pour obtenir le plus de matériaux déplacés par dollar, vous devez maximiser la productivité et minimiser les coûts. Là où il y a de la valeur à gagner - de l'argent à économiser et une productivité à améliorer -, c'est en travaillant pour spécifier la bonne machine pour le travail, en s'assurant que l'opérateur est formé et en coordonnant le service et la maintenance avec votre concessionnaire, déclare Dietz.

"Le choix du train de roulement approprié et un bon entretien du train de roulement sont essentiels pour obtenir le coût d'exploitation horaire le plus bas", déclare Neeley. Dans un monde idéal, toutes les pièces du train de roulement s'useraient à peu près en même temps, mais ce n'est pas le cas. Les goupilles et les bagues passent en premier (ou doivent être tournées), généralement suivies des patins, puis des rouleaux et des maillons. Ceux-ci pourraient être remplacés ou remis à neuf dans le cadre de procédures de maintenance distinctes, mais la plupart des entrepreneurs ne veulent pas sortir la machine de la saleté aussi souvent.

Le hic, c'est que chaque choix que vous faites dans la spécification d'un train de roulement finira par modifier les coûts d'exploitation et la durée des temps d'arrêt. Il n'y a pas de solution universelle pour tout le monde. Pour certains, il peut être plus logique financièrement de détruire leurs broches et bagues. D'autres peuvent bénéficier d'un ensemble goupille et douille longue durée comme le SystemOne de Cat. Dans tous les cas, le choix d'un composant de votre piste influencera vos choix pour le reste des composants. Chaque train de roulement doit être conçu sur mesure, explique Neeley, c'est pourquoi les concessionnaires Cat proposent ce qu'ils appellent leur service de suivi personnalisé qui prend en compte toutes ces variables, les fait passer par un calculateur de feuille de calcul qui vous montre ce que les différentes options font au cycle de vie et au coût par heure de votre train de roulement.

Les salaires et le diesel représentent 75 % de vos coûts d'exploitation pour un D6T et 79 % pour un D11T. Vous ne pouvez pas faire grand-chose au sujet du prix de l'un ou l'autre, mais vous pouvez faire beaucoup pour maximiser la productivité et les bénéfices que vous tirez de ces coûts. Comprenez d'abord, cependant, que le carburant brûlé équivaut généralement au travail effectué. Plus vous brûlez de carburant, plus vous déplacez de matériaux, donc une consommation de carburant élevée n'est pas nécessairement une mauvaise chose, dit Hansen.

En donnant à vos opérateurs une formation avancée sur les techniques de bulldozer, vous pouvez augmenter la quantité de travail qu'ils effectuent sans augmenter ce que vous leur payez. Un bon opérateur passe moins de temps à souffler de l'air et plus de temps à déplacer de la terre, dit Hansen, et à la fin de la journée peut produire 10 ou 20 % de travail en plus pour le même montant de salaire et de carburant dépensé. Un opérateur bien formé prendra également mieux soin du train de roulement et prolongera sa durée de vie.

De même, une bonne cabine et des commandes ergonomiques augmentent la productivité. "Il y a vingt ans, de nombreux entrepreneurs achetaient des machines sans cabine", explique Dietz. "Mais vous pouvez regarder les graphiques et voir à quel point le confort de l'opérateur est important pour la productivité. Économiser de l'argent sur la cabine est vraiment une somme raisonnable et une livre insensée."

La sécurité, en ce qui concerne les opérateurs, les techniciens et tout employé, est également un élément essentiel de la productivité et de la disponibilité, explique Hansen. Même un accident mineur peut mettre une machine ou un site hors service pendant une journée. Une histoire d'accidents ou d'incidents de sécurité augmentera les coûts d'assurance et chassera les bons employés.

Et n'oubliez pas le GPS. Ces systèmes de contrôle de la machine garantissent que vous ne déplacez la saleté qu'une seule fois et maximisez le retour sur vos coûts de possession et d'exploitation car ils éliminent les erreurs et les reprises.

Outre les considérations relatives au train de roulement, il ne vaut pas la peine de faire beaucoup d'efforts pour essayer de réduire considérablement vos coûts d'entretien au-delà du simple respect de bonnes pratiques d'entretien préventif. Ceux-ci représentent en moyenne environ 2 % de vos frais d'O&O sur un D11 et 4 % sur un D6. Ainsi, même si vous réduisez les coûts de maintenance de 20 %, ce qui serait très difficile à faire, vous ne gagnez que 20 % d'une petite part du gâteau des coûts O&O. Votre objectif dans une bonne maintenance devrait être d'augmenter la disponibilité plutôt que de réduire les coûts.

Le meilleur rapport qualité-prix sur les gros bulldozers provient de la maintenance basée sur l'état, déclare Hansen. Mais plutôt que de pousser un composant jusqu'au bord de la panne, vous pouvez tirer parti de certains systèmes de surveillance télématique pour diagnostiquer et vous alerter d'un problème bien avant que les performances ou les composants de la machine ne commencent à en souffrir. Ces systèmes d'alerte précoce vous évitent non seulement des pannes catastrophiques coûteuses, mais ils vous offrent une plus grande fenêtre d'opportunité pour planifier les temps d'arrêt et les machines de remplacement.

Dans les sections ci-dessous, nous verrons comment toutes ces variables se combinent.

Même quelque chose d'aussi inoffensif que la quantité de pluie au cours d'une saison peut avoir un impact mesurable sur la durée de vie du train de roulement et les coûts du cycle de vie.

Dans l'exemple ci-dessous, deux Caterpillar D6R presque identiques ont fonctionné dans des conditions presque identiques (65 % de sable dur, pH du sol de 7). Seule différence : la quantité de pluie sur les chantiers. Plus il y a d'humidité dans le sol, plus le sol se soulève, dans et autour des rouleaux, des pignons et des pièces mobiles du train de roulement ; et plus il s'use. Juste un pouce de pluie supplémentaire par mois réduit la durée de vie du train de roulement de près de 25 % et augmente les coûts horaires en conséquence.

Tous les changements ne sont pas égaux lorsqu'il s'agit d'aider à augmenter les profits. Lorsque vous examinez vos coûts et vos opérations pour voir comment vous pourriez obtenir un meilleur retour sur vos dollars de bulldozer, voici quelques faits utiles de Caterpillar.

Un changement d'un pour cent dans….

PRODUCTIVITÉ

… peut entraîner une variation de 2,5 à 4,5 % du bénéfice.

DISPONIBILITÉ

… peut entraîner une variation de 1,75 à 3,5 % du bénéfice.

LES COÛTS D'EXPLOITATION

… peut entraîner une variation de 1,5 à 3,5 du bénéfice.

UTILISATION

… peut entraîner une variation de 1,5 à 2,75 % du bénéfice.

PRIX DE VENTE

… peut entraîner une variation de 0,5 à 0,85 % du bénéfice.