Comment Dearco Distributing rationalise efficacement les livraisons de verre pour les clients de deux États

Jeff Knope n'hésite pas à dire que son entreprise n'est pas dans le secteur du camionnage. Il ajoute tout aussi rapidement que les camions jouent un rôle clé dans la capacité du grossiste en produits verriers à servir ses clients de manière efficace et efficiente.

Knope est président de Dearco Distributing Inc., basé à Shawano, Wisc., qui exploite une flotte de 10 camions de livraison équipés de carrosseries de transport de verre spécialisées. Les camions font 25 à 30 arrêts chaque jour à travers le Wisconsin et dans la péninsule supérieure du Michigan. L'entreprise dispose également d'un grand nombre de camionnettes de service.

"Pour manipuler le verre en toute sécurité, que ce soit pour une livraison à proximité ou sur de plus longues distances, nous avons besoin d'organismes et d'équipements spécialisés", raconte Knope. "Pour nos modèles les plus récents, nous avons travaillé en étroite collaboration avec notre concessionnaire, Packer City International Trucks, pour spécifier l'équipement qui répond à nos besoins."

Par exemple, Knope dit que Dearco Distributing voulait avoir autant de capacité de charge que possible sans dépasser le seuil CDL pour élargir le pool de chauffeurs disponibles. Le résultat a été le choix de modèles de classe 7 International MV Series avec un PTAC de 26 000 lb.

« Nous voulions également rendre la manipulation du verre plus facile et plus sûre pour nos chauffeurs sur les lieux de livraison », explique Knope, « nous avons donc spécifié des systèmes de suspension optimisés pour la conduite internationale sur les camions les plus récents. Le système IROS permet aux chauffeurs d'abaisser la carrosserie près du sol lorsqu'ils déchargent du verre sur le site d'un client, puis de l'élever à la bonne hauteur de caisse pour se déplacer sur la route.

"Nous avions également besoin d'une meilleure solution pour protéger nos produits en verre pendant leur transport", poursuit Knope. "Traditionnellement, les camions de verre ont des supports ouverts et inclinés qui offrent un accès facile pour le chargement et le déchargement, mais les feuilles non protégées sont vulnérables à l'écaillage, à la fissuration et aux dommages causés par les débris de la route et les produits chimiques de dégivrage utilisés pour traiter les routes pendant l'hiver.

"Un certain nombre de nos camions de verre sont équipés de rideaux pour protéger le produit", ajoute Knope. "Cependant, les systèmes de rideaux latéraux qui étaient disponibles jusqu'à assez récemment ont tendance à rendre l'accès aux racks plus difficile. Ils peuvent également prendre du temps à fonctionner car ils obligent les conducteurs à se pencher et à se baisser pour tendre et sécuriser les boucles et les loquets."

Pour résoudre ce problème, Dearco Distributing s'est tourné vers son fournisseur de carrosserie en verre de longue date, Marion Body Works. Depuis de nombreuses années, le fabricant construit les carrosseries de camions en verre de l'entreprise sans rideaux et avec des systèmes de rideaux traditionnels à boucles.

La réponse que Marion Body Works a présentée à Dearco Distributing était le système d'accès aux véhicules à rideaux Kin-Slider de Kinedyne LLC. Introduit en 2016, le système Kin-Slider dispose d'un mécanisme de déverrouillage tout-en-un et de rideaux qui glissent sur des rouleaux situés sur les rails supérieur et inférieur de la carrosserie. Les rideaux peuvent être ouverts par l'avant ou l'arrière du corps sans avoir besoin de boucles de tension ou de fixation.

Le système Kin-Slider de Kinedyne comprend des rideaux en vinyle étanches conçus pour empêcher l'intrusion d'humidité et pour résister à la décoloration et à la croissance fongique. Les rideaux peuvent être commandés avec une impression haute résolution et des graphiques d'entreprise.

"Nous pouvons facilement calculer l'amélioration du temps de chargement et de déchargement avec le système Kin-Slider", ajoute Knope. "Il favorise l'efficacité et la productivité car il s'ouvre et se ferme des deux côtés de la carrosserie du camion et il peut être actionné en 30 secondes environ. Il est particulièrement plus rapide en hiver lorsque les loquets et les boucles des systèmes de rideaux latéraux traditionnels peuvent être recouverts de glace et de neige.

"Les avantages ergonomiques du système Kin-Slider sont également évidents", poursuit Knope. "Sans loquets ni boucles à tendre ou à sécuriser, le système n'oblige pas nos chauffeurs à se pencher ou à se baisser deux fois à chaque arrêt.

"C'était une nouvelle idée pour nous, mais il était rapidement évident que le Kinedyne Kin-Slider améliorerait la sécurité de nos chauffeurs et notre efficacité", ajoute Knope.

En janvier, Dearco Distributing a pris livraison de son premier nouveau transporteur de verre Marion Body Works avec un 12 pieds. porte-bagages et le système d'accès aux véhicules côté rideau Kin-Slider. Pour équiper la carrosserie, Marion fournit à Kinedyne les dimensions du véhicule à aménager et le kit Kin-Slider arrive prêt à poser. Une fois qu'International Trucks a livré le châssis, l'unité est ensuite facilement préparée et livrée à la flotte.

"Nos chauffeurs ont été immédiatement impressionnés par ce nouveau type de véhicule de livraison de verre, car il est tellement plus facile et plus sûr à utiliser", déclare Knope. "Peu de temps après que nous ayons pris livraison du premier camion avec un système Kin-Slider, ils ont commencé à se disputer pour savoir qui le conduirait. Cela en fait une technologie qui change la donne pour nous, nous nous préparons donc à commander plus d'unités avec."