5 Pire

Par Ben DeMeter

Comme l'industrie automobile américaine l'a appris à ses dépens, les conceptions "de pointe" ont tendance à être une épée à double tranchant. Parfois, les millions de dollars investis par les constructeurs automobiles dans la recherche et le développement de nouveaux véhicules se traduisent par un triomphe monumental de fiabilité et d'efficacité, comme la Ford Fusion hybride. D'autres fois, ils se retrouvent avec quelque chose comme la Ford Edsel, une berline qui était plus susceptible de se retrouver dans un dépotoir que dans le garage de quelqu'un. Pour découvrir pourquoi ces idées brillantes se sont transformées en bombes, revenons sur les cinq voitures les moins vendues de l'histoire.

Cadillac Catera

Pire année de production

2001 avec 9 764 modèles vendus

Pourquoi a-t-il échoué ?

Annoncée sous le nom de "Caddy that Zigs", la Catera était une tentative malheureuse de plaire aux jeunes berlines sportives. La voiture, qui était simplement une Opel Omega rebaptisée avec un V8 coincé dedans, a souffert de nombreux problèmes au cours de ses quatre années de fonctionnement. Les rappels automatiques pour les consommateurs ont signalé que de nombreux clients avaient des problèmes. Les suspensions étaient faciles à casser et coûteuses à réparer, les freins s'usaient rapidement et un défaut de conception dans le tendeur de courroie de distribution rendait les moteurs sujets aux pannes. Pour couronner le tout, une campagne publicitaire déroutante – qui mettait en vedette le mannequin Cindy Crawford parlant à un canard – a rendu difficile de comprendre exactement ce que Cadillac essayait de vendre en premier lieu.

Pontiac Aztec

Pire année de production

2005 avec 5 020 modèles vendus

Pourquoi a-t-il échoué ?

Mi-VUS, mi-fourgonnette et mi-boîte à œufs, la Pontiac Aztek, au style confus, a prouvé que la beauté est vraiment profonde, du moins en ce qui concerne les acheteurs de voitures. Bien qu'il n'y ait rien de mal avec l'Aztek sur le plan mécanique, il était si moche qu'il est rapidement devenu la référence de toutes les blagues sur la conception automobile faites au début des années 2000. Bloomberg a rapporté qu'un responsable de GM a même déclaré publiquement: "Nous licencierions le type qui a donné le feu vert à l'Aztek si nous pouvions trouver quelqu'un prêt à l'admettre." L'Aztek a acquis une notoriété en tant que véhicule conduit par Walter White, le personnage principal de la série télévisée "Breaking Bad". Malheureusement pour la défunte Pontiac, il est probable que la voiture ait été choisie comme métaphore de la vie de Walt : un homme qui ne pouvait pas décider ce qu'il voulait être. Après avoir boitillé pendant quatre ans de ventes banales, l'Aztek a finalement été mis hors de sa misère en 2005.

Le Yugo GV

Pire année de production

1991 avec moins de 4 000 modèles vendus

Pourquoi a-t-il échoué ?

Le Yugo GV est ce qui se passe lorsque vous essayez de vendre aux États-Unis une voiture conçue pour les pays pauvres d'Europe de l'Est du tiers monde. Bien que le GV ait connu un certain succès initial en raison de son faible prix, il était tout simplement trop criblé de défauts de conception pour être rentable. Tout ce qui pouvait mal tourner avec le Yugo arrivait souvent. Le moteur a surchauffé et calé de manière aléatoire, les dispositifs de retenue de sécurité se sont brisés et, à l'occasion, la radio est tombée du tableau de bord. Les échecs étaient si graves que les auditeurs de "Car Talk" de NPR ont récemment nommé la Yugo la "pire voiture du millénaire".

Le Lincoln Blackwood

Pire année de production

2002 avec 3 300 modèles vendus

Pourquoi a-t-il échoué ?

Le Lincoln Blackwood était le produit de l'expérience ratée de Ford pour créer une camionnette "de luxe". Bien que le Blackwood ait coûté 52 000 $, il n'était disponible qu'en noir et manquait de nombreuses fonctionnalités que vous vous attendriez à trouver sur un pick-up haut de gamme, comme les quatre roues motrices et un grand lit. En conséquence, les ventes du véhicule n'ont même jamais été proches de concurrencer la série F de Ford et le Blackwood a été mis hors production après un an.

La Ford Edsel

Pire année de production

1960 avec 2 848 modèles vendus

Pourquoi a-t-il échoué ?

Ford a créé la marque Edsel à la fin des années 1950 pour concurrencer la gamme de cartes de taille moyenne abordables de GM. Malheureusement, Edsels n'a jamais été à la hauteur du battage médiatique que Ford a créé pour eux. Les carrosseries sur-stylisées emblématiques d'Edsel étaient considérées comme laides, leurs "nouveaux" châssis étaient les mêmes que ceux utilisés par les modèles Lincoln et Mercury, et leur prix était bien supérieur à la concurrence. Trois ans après son lancement, la marque a été balayée dans la poubelle comme l'un des plus grands échecs marketing de l'histoire de l'industrie.

Conclusion

Les consommateurs américains sont inconstants, surtout lorsqu'il s'agit de voitures. Ces cinq véhicules ressemblaient tous à de l'or sur la table de tirage, mais ils ont tous coulé comme du plomb lorsqu'ils ont finalement été introduits sur le marché. Bien que ces voitures soient les plus gros flops de tous les temps, elles ne seront certainement pas les dernières. Alors que les constructeurs automobiles continuent d'expérimenter de nouvelles conceptions, ce n'est qu'une question de temps avant qu'un nouveau véhicule ne se fraye un chemin dans le livre des records.

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