Six véhicules avec des moteurs ou des transmissions mortels à éviter

Ne marchez pas --- COUREZ à partir de ces véhicules répertoriés

Voici quelques informations indispensables dans une vidéo "Ne pas acheter" sur des modèles spécifiques avec moteurs et transmissions récemment publiée sur la chaîne YouTube de Car Wizard que l'hôte conseille aux acheteurs potentiels de ne pas simplement s'éloigner… mais de fuir tout modèle portant sa liste de moteurs et de transmissions fatals.

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Voici un résumé des marques et des modèles portant les moteurs et les transmissions que l'assistant de voiture recommande fortement aux acheteurs de voitures d'éviter sur la base de ses années d'expérience, qui sont ceux que les acheteurs de voitures neuves et d'occasion devraient éviter.

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1. L'un des Ford F-150, F-250, E-150, E-250 Expedition ou Excursion modèles avec le moteur Triton à 3 soupapes de 5,4 L : passages d'huile bloqués et problèmes de phase de came que l'hôte dit "... s'il y en a 10 sur un lot --- 3-4 d'entre eux auront au moins un de ces problèmes qui vous coûtera 7 000 $ à réparer " --- mais seulement temporairement. Il n'y a pas de véritable solution pour ces moteurs.

2. Toute année Nissan Q, Maxima, Altima, Rogue, Sentra modèles de 2006 à 2010 fournis avec la transmission CVT. "Ces transmissions sont absolument intolérantes à 100 % à tout entretien ignoré", déclare l'hôte, ajoutant que l'huile et le filtre DOIVENT être changés régulièrement tous les 30 à 40 000 kilomètres, sinon ils sont garantis d'échouer… même s'ils sont annoncés comme des transmissions "scellées à vie" ne nécessitant aucun entretien ! Un fait amusant de l'assistant de voiture est que "personne ne reconstruit ces transmissions". Au lieu de cela, il s'agit d'un remplacement de 7 000 à 8 000 $ dans votre véhicule.

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3. Toutes les voitures équipées du moteur turbocompressé Ecotec de 1,4 L comme le Buick Encore, Chevy Sonic, Chevy Trax et Chevy Cruise. Selon l'hôte, ces moteurs échouent si souvent qu'il n'y a pas de moteurs de remplacement disponibles jusqu'en 2024. C'est ainsi que les réparations en attente sont sur les véhicules avec ce moteur problématique avec des problèmes de turbo, des anneaux de combustion d'huile et d'autres problèmes de moteur internes. "Ils sont fabriqués à si bon marché qu'ils s'effondrent très rapidement", déclare le Car Wizard.

4. Tout véhicule GM équipé du moteur V6 cylindres de 3,6 L comme les plus gros véhicules GM : la Buick Enclave, la GM Arcadia, la Chevrolet Traverse, la Cadillac ATS, CTS et CT6 --- que l'assistant de voiture déclare "Ces moteurs sont des ordures. Ils ont des problèmes de chaîne de distribution, des problèmes de guide de synchronisation…." Si vous voyez un voyant de vérification du moteur s'allumer indiquant qu'il y a un problème lié à la synchronisation, vous devez faire entretenir le moteur immédiatement pour réparation ou vous aurez l'expérience de votre moteur qui vous grenade lorsque la chaîne de distribution se casse et que les pistons claquent contre les soupapes.

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5. Moteurs de 3,6 litres fabriqués par Fiat, connus pour leurs culasses fissurées trouvé dans la Dodge Caravan, la Dodge Avenger, la Dodge Journey, la Chrysler Town and Country et la Jeep Wrangler. Ils sont généralement diagnostiqués avec des problèmes de joint de culasse soufflé et de surchauffe du moteur… parmi divers problèmes trop nombreux pour être mentionnés.

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6. Nissan Titan, Nissan Armada, Infinity QX56 ou le QX80 avec le moteur V8 de 5,6 L. Curieusement, les problèmes de moteur de ces véhicules ne sont pas le moteur lui-même, mais les convertisseurs catalytiques qui s'effondrent à l'intérieur et les débris aspirés dans le moteur, ce qui produit un son horrible lorsque votre moteur vous lance une destruction totale. Le problème concerne également les propriétaires qui reçoivent un avertissement de convertisseur catalytique et/ou un bruit de cliquetis d'échappement et ne prennent pas de mesures immédiates et attendent qu'il soit trop tard.

De plus, ces moteurs sont des consommateurs d'essence qui n'obtiennent au mieux que 10 à 12 miles par gallon et ont un nombre important d'autres problèmes de système avec des composants défaillants. "Ce sont de la ferraille sur quatre roues", explique le Car Wizard.

La vidéo incontournable qui vous fera économiser de l'argent et des maux de tête

Pour des informations plus détaillées sur la raison pour laquelle ces moteurs et transmissions se sont avérés être les pires, voici la vidéo dans son intégralité qui ne manquera pas de vous faire repenser l'un des véhicules répertoriés avant d'en acheter un qui ressemble beaucoup sur le terrain ou dans une annonce. Caveat Emptor et tout ça !

N'achetez JAMAIS jamais ces moteurs/transmissions selon plus de 20 ans d'expérience en mécanique CAR WIZARD !

Et enfin…

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Timothy Boyer est un journaliste automobile de Torque News basé à Cincinnati. Expérimenté dans les premières restaurations de voitures, il restaure régulièrement des véhicules plus anciens avec des modifications de moteur pour de meilleures performances. Suivez Tim sur Twitter à @TimBoyerWrites pour des nouvelles quotidiennes sur les véhicules neufs et d'occasion.

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